來源頭條作者:誠說風云

國內第22輪成品油調價剛剛以下調告一段落，而新一輪計價周期已經開啟，也就是年內第23輪油價調整。按照今年我國成品油調價時間安排表可知，下一輪油價調整窗口將于12月5日開啟，屆時國內汽、柴油零售限價或將又迎來新變化，畢竟每次調價結束后市場上92號、95號汽油及0號柴油價格幾乎均會發生浮動，以今年為例，在完成的22輪調價當中僅有一次擱淺，這也充分說明油價波動幅度較大。

當然，按照最新預測變化情況可知，下一輪計價周期第1個工作日原油變化率為-4.55%，較前一個工作日降幅進一步擴大，油價最新預計下調幅度為240元/噸，較我國《石油價格管理辦法》中規定的調價紅線超出許多，因此，油價呈現下跌狀態，這意味著國內成品油價剛實現下調不久，新一輪計價周期開局便處于大跌，促使下一輪調價仍呈現下跌的可能性較大。不過話又說回來，由于這僅是計價周期的第1個工作日，且距離實際調價窗口開啟時間較長，期間油價發生波動變化是常態，故當前預計降幅僅供參考。

另外，折合成公升價計算，當前最新油價預測下調幅度為0.18元/升-0.22元/升，顯然該下跌幅度比剛調價結束的降幅更大，且完全符合成品油價下調的標準，所以，對于車主朋友加滿一箱50升汽油可以少花9元-11元左右。從消費者視角來看，這屬于計價周期開局便迎來利好消息，假如后期延續震蕩下調態勢，那么新一輪成品油調價或將再次實現下跌，屆時或將完成今年以來的第九次下調，對應92號汽油、95號汽油和0號柴油價格再度下行，消費者加油成本會繼續降低。

其次，作為今年以來的第23輪成品油調價，計價統計周期開啟首個工作日原油變化率在負值區間加深運行，油價預計下調幅度為240元/噸并處于大跌狀態，這說明市場對石油需求擔憂情緒仍然濃厚，或許與前一段時間OPEC下調了對全球石油需求的預期密切相關，因為將2022年全球石油需求將增加255萬桶/日，較此前預測下調了10萬桶/日。與此同時，IEA對2023年原油需求將從今年的210萬桶/日下降至160萬桶/日。在多個利空因素的打壓下，促使油價繼續承壓，這很可能是導致國內油價新一輪計價周期開局呈現大跌的重要因素。

在海外市場方面，周一國際油價盤中跳水近6%，除了全球經濟下行沖擊需求端預期以及美元走強以外，市場還注意到了有關產油國組織OPEC+可能增產50萬桶的報道。

不過，沙特隨后的澄清表態后令油價迅速收復失地。截至21日當天收盤，WTI紐約原油、布倫特原油期貨價格雙雙小幅下調，較上一個交易日延續下跌態勢。此前包括歐佩克在內的三大權威機構均發表了悲觀的市場報告，原本緊張的供應形勢發生微妙變化，上周多個原油期貨合約從貼水變成了升水，期貨多頭仍在持續減倉，促使國際油價顯著下挫。

綜上所述，在多個利空消息的作用下，周一國際油價盤中跳水近6%。對于國內下一輪油價調整窗口將于12月5日開啟，受市場利空因素的影響，計價周期首個工作日最新預計下跌幅度240元/噸，完全符合油價下調的標準，所以，下一輪成品油調價或將再次實現下跌，至于具體如何需繼續關注。